Karlı zeminde araç kullanmak zorlaşır. Kış şartlarında çokça rastlanan yoğun sis ve buzlu ortam, araç sürüş güvenliğini tehlikeye atar. Normal mevsimlerden farklı sürücü davranışları gerektirir. Kış mevsiminde araç sürmek için öğrenilecek çok güzel teknikler vardır. Maddi, yaralanmalı ve ölümlü kazalardan sizi uzaklaştıracak bilgileri sizin için derledik. İşte, kış şartlarında araç kullanmak için mutlaka yapılması gerekenler:
1.
Aracınızın Bakımını Zamanında Yaptırın
2.
Kış Lastiklerini Mutlaka Taktırın
3.
Ani Gaz, Fren ve Vites Hareketlerinden Kaçının
4.
Mümkün Olduğunca Şerit Değiştirmeyin
5.
Takip Mesafesini Artırın
6.
Sisli Havalarda Araba Kullanım Bilgisini Edinin
7.
Buzda Araç Sürme Tekniklerini Öğrenin
8.
Lastik Hava Basıncını Düşürmeyin
9.
Aracın Vitesini Yükseltin
10.
Aracınızda Zincir Bulundurun ve Gerektiğinde Mutlaka Takın
Araç
bakımı, her zaman önemli olmakla birlikte özellikle kışın farklı bazı bakımlar
da söz konusu olabilmektedir. Lastiklerin basıncı, silecek lastiklerinin
durumu, 0 derece ve altında radyatör suyuna katılarak suyun donmasını önleyen
kimyasal madde olan antifriz durumu, aracın rot ve balans ayarları, silecek
suyu antifrizi aracın kış bakımında ön plana çıkar. Kışın özellikle karlı,
buzlu ve sisli havalarda bakımdan kaynaklı bir sorun yaşamamak için araç bakımı
önceden mutlaka yapılmalıdır.
Havaların
belirli bir derece soğumasıyla yazlık lastikler ne kadar yeni, kaliteli ve
yumuşak da olsa soğuk hava şartlarında sertleşir ve ciddi bir güvenlik sorunu
ortaya çıkar. Otomobillerde kış lastiği zorunluluğu olmamasına karşın özellikle
bazı bölgelerde takmamak ciddi sorunlara neden olur.
Kış
lastiğinde en önemli husus, kar ve buzu beklemeden hava sıcaklığının eksi
derecelerde (-7 ve üzeri) seyretmesiyle lastiklerin takılmasıdır. 25 yıllık bir
usta öğretici olarak kışın birçok araba kullandım. Karlı ve buzlu havalarda
en çok kış lastiklerinin kalitesinin etkili olduğunu gördüm. Maalesef fiyatı
daha uygun olan bazı lastikler soğuk havayla birlikte sertleştikleri için ciddi
bir güvenlik zafiyeti oluşturmaktadır. Mutlaka kaliteli, üretim yılı yeni ve
bol kauçuk içeren yumuşak lastikler tercih edilmelidir. Lastiklerin taşıdığı
sadece araba değil candır unutmayın.
Bazı
yerlerde sadece kışın ön iki lastik değişimi yapılır. Bu, oldukça yanlış bir
sürücü davranışıdır. Hem ciddi bir güvenlik sorununa hem de araçta bir
dengesizliğe neden olmaktadır.
Kış
şartlarında araç sürmenin bazı özel teknikleri vardır. Karlı ve buzlu
ortamlarda bazı farklı sürücü davranışları edinmek gerekir. Ani gaz, fren ve
vites hareketleri aracın kayma problemlerinin ve patinaj yapmasının en önemli
nedenidir.
Normal zamandan daha yüksek vitesin tercih edildiği karda sürüş esnasında ani hareketlerde bulunmak, büyük kazalara, yaralanmalara hatta ölümlere bile neden olabilir. Mümkün olduğunca fren ve gaz pedalına yumuşak dokunmak gerekir. İlk kalkış esnasında patinaj olmaması için de gaza yavaş yavaş dokunulmalıdır.
Eğer
manuel araç kullanıcısı iseniz sert fren yapıp aracı yavaşlatmak yerine vites
küçültmeyle yavaşlamayı sağlayın. Ani ve sert hareketler karla kaplı ve
buzlanmanın olduğu virajlarda yapılırsa arabanın devrilmesine neden olabilir.
Sert hareketler lastikleri kilitlediği için kaymayı da beraberinde getirir.
Özellikle ABS özelliği olmayan araçlarda bu durum daha çok yaşanır.
Karlı
yollar, buzlu ve gizli buzlanma olan yerler ile virajlar kışın araba sürmenin
en tehlikeli olduğu yerlerdir. Bir buz kütlesinin üzerinde sağa sola manevra
yapmayan, düz seyreden bir araçta bir kayma söz konusu olmaz.
Kışın
en fazla yapılan hatalardan biri de direksiyonla çok oynayıp sürekli
şerit değiştirmeye çalışmaktır. Hesapta olmayan bir durumla karşılaşıldığı
zaman arabanın frenine basmak zorunda kalan veya aniden yön değiştirmek isteyen
sürücü kendisini çok farklı yerlerde görebilir. Bu durumlarda
arabanın kaymadan durması mucize olur.
Gizli
buzlanmanın olduğu yerlerde manevra yapmak, direksiyonla sürekli oynamak daha
büyük kazalara dolayısıyla ölümlere bile neden olabilir. Direksiyonla fazla
manevra yapıp sürekli şerit değiştirmek aracın hem önden hem de arkadan
kaymasına neden olur. Şehir içi trafiğinde dahi buzlanmanın olduğu yerlerde
aynı neticelerle karşılaşmak mümkündür. Aracı şeridinde sürmek ve belirli bir
mesafe bırakarak öndeki aracı takip etmek iyi sürücü davranışları arasında yer
alır.
Takip
mesafesi, tüm mevsimsel şartlarda oldukça önemlidir. Yol şartlarından kışın daha da
önem kazanmaktadır. Normal şartlarda araç hızının yarısı kadar olan takip
mesafesi kışın daha fazla olmalıdır. Kışın frene daha yavaş dokunmak gerektiği
için takip mesafesi normal takip mesafesinden fazla olmazsa çarpmalara ve
neticesinde ciddi sonuçların ortaya çıkmasına neden olabilir.
Sis,
görüş alanını düşüren yere yakın hava tabakasında yayılmış küçük su
damlacıkları veya kristallerden oluşan meteorolojik bir olaydır. Sisli havalar,
sürücüler için en zorlu hava koşullarını oluşturur. Çok zorunlu durumlar hariç
sisli havalarda trafiğe çıkmamak gerekir.
Sisli
havada trafikte seyrediyorsanız mutlaka sis farlarınızı yakın. Sis farlarınızın
ayarını ve gerekli bakımlarını zamanında yaptırın. Yola çıkmadan önce bir bez
marifetiyle ön farlarla birlikte sis farlarını güzelce silin ve kurutun. Sadece
ön sis farları değil tüm farların açık olmasına dikkat ederek yola devam
edin. Sis farlarının hayat kurtardığını unutmayın.
Sisli
havalarda takip mesafenizi normal zamanlardan uzun tutun ve kendi görüş
mesafenize göre bunu ayarlayın. Daha yavaş bir seyirle yol çizgilerini takip
ederek yola devam edin. Yol çizgileri bazı yerlerde gözükmediğinden veya
silinmiş olabileceğinden yoldaki trafik işaretlerinden de takip yapabilirsiniz.
Zorunlu
durumlar hariç kesinlikle şerit değiştirmeyin. Karşıdan gelen arabalarla kafa
kafaya gelme durumunuz her zamankinden çok daha fazladır. Şerit değiştirme
zorunluluğunda mutlaka ışık veya klaksonla yoldaki diğer sürücülere uyarılarda
bulunun. Dörtlü flaşörleri sadece durma esnasında aktifleştirin.
Sisli
havada zaten zor olan sürüş hareketi aracın camlarında oluşacak buğu ile daha
da içinden çıkılmaz bir hale dönüşmemesi için camlar açık şekilde seyredin.
Normal zamanlarda da hava sirkülasyonu nedeniyle oluşan buğuyu gidermenin en
etkili yoludur. Yine camları az açık bırakmak diğer sürücülerin yoldaki klakson
uyarılarının da daha rahat işitilmesini sağlar.
Gizli
buzlanma, asfaltın üzerinde yer alan sıvıların donmasına denir. Göz ile
görülmesi zor olması sebebiyle bu buzlanmaya ''gizli buzlanma'' denir. Köprü ve
viyadükler, güneş görmeyen dağ eteklerine denk gelen yollar, eriyen kar
sularının bulunduğu yerler, yoğun rüzgâr alan yollar, özellikle de
geceleri gizli buzlanmanın en çok görüldüğü yerlerdir. Gizli buzlanmada sürücünün
yapması gereken tek şey yolda yavaş seyretmesi, araç mesafesini uzun tutması ve
ani fren hareketlerinden kaçmasıdır.
Buzda
araba sürmenin bazı önemli püf noktaları vardır. El ve ayaklarımıza dikkat
ederek buzdan kaynaklanan tüm maddi hasarlı, yaralanmalı ve ölümlü kazaları
önleyebiliriz. Kesinlikle şerit değiştirmeden direksiyonla fazla oynamadan düz
bir şekilde seyredin. Önünüzdeki araçla belirli bir mesafe bırakın ve ani fren
ve gaz hareketlerinden kaçının.
Birçok
sürücünün yaptığı ve oldukça tehlike arz eden bir durumdur. Lastik hava
basıncını düşürmek aracın dengesiz bir şekilde yolda seyretmesine neden olur.
Lastik hava basıncı normal standartlardan indirildiğinde tüm yük lastiklerin
omuz kısımlarına biner. Yerde sürtünmeyi sağlayan asıl bölümde sürtünme tam
olarak gerçekleşmez. Kar lastiğinin en önemli farkı olan lastikteki oluk, desen
ve kanallar arasındaki boşluk azalır. Bu da lastiği işlevsiz hale getirip yola
tutunmasını engeller. Patinaj ve ciddi kaymaları beraberinde getirir.
Kış
şartlarında araçlar yolda daha fazla zorlandıkları için sürücüler bu durumu
düzeltmek için farklı yollara başvurur. Karlı, buzlu havalarda yapılan en büyük
hata gaz ve frene yüklenmektir. Manuel şanzımanlı araçlarda düşük viteste araç
sürüldüğü zaman sürekli aracın devri yüksek kalır. Yani sürekli olarak arabaya
gaz verilir. Bu da ciddi patinaj ve kaymaları beraberinde getirir. Düşük devir
ve bir üst vitesi tercih etmek büyük bir avantaj ve kolaylık sağlayacaktır.
Kış
lastiği veya kar lastiği, kar ve buz üzerinde kullanılmak üzere tasarlanmış
lastiklerdir. Kış lastikleri, yaz lastiklerinden daha büyük aralıklı taban
tasarımı ile kar ve buz üzerinde çekişi arttıran ve durma esnasında kaymayı
azaltan özelliklere sahip lastiklerdir.
Birçok
yerde yol şartları maalesef kar lastiklerini işlevsiz hale getirmektedir.
Özellikle buzlu, uzun, dik yokuşlarda mutlaka zincir takılmalıdır. Aracın
zincir olmadan yola devam etmesi mümkün değildir. Kışın araba lastiklerine
takılan zincirler, lastiğin yola temas eden yüzeyini daha pürüzlü bir hale
getirir. Böylece buzlu ve karlı yollarda arabaların kayması engellenmiş olur.
Karlı
ve buzlu yollarda araba kullanma ile ilgili teknikleri kısaca özetlersek:
- Gaza yüklenip ani hızlanma yapmayın. Hızlanmayı kademeli ve dengeli bir şekilde vitesi artırarak yapın.
- Araç içinde telefon, müzik sistemi gibi dikkat dağıtacak şeylerle uğraşmayın. Zinde durun.
- Her ihtimali göz önünde bulundurarak araçta mutlaka zincir bulundurun. Kış lastiğine de zincir takılabildiğini unutmayın.
- Aracınızın kara battığı yerlerde gaza basmakla aracınızın çıkmayacağını bilin. Manevra yapmadan düşük gazla çıkmaya çalışın ve ileri geri hareketlerle denemeler yapın. Olmazsa yol yardımı isteyin.
- Otomatik şanzımanlı araçlarda kar modunu devreye alın.
- Tekerleklerde çekiş gücünün olması için kaygan yollarda vitesi asla boşa almayın.
- Karlı ve buzlu yokuşları çıkarken zorunlu haller dışında kesinlikle yolda durmayın. Durmanız arabanızın bir daha gerekli devri almasını engelleyebilir.
- Karlı ve buzlu havalarda yokuş aşağı inerken arabanın kaymasını ve savrulmasını önlemek için vitesi küçültün. Frene yavaş yavaş basın. Direksiyonu aracın gittiği yöne doğru kırın.
- Karlı ve buzlu zeminlerde yokuş çıkarken aracın patinaj yapmaması için kesinlikle gaza yüklenmeyin. Aracın hızını kademeli olarak artırın.
- Gizli buzlanmanın daha çok olduğu köprü üstleri, viyadükler, rüzgâra açık zeminler, dağ eteğine denk gelip güneş görmeyen yerlerde gizli buzlanmaya dikkat ederek yavaş seyredin.
- Kışın sileceklerin camlara yapışması sonucu silecek motorunun zarar görmemesi için otomatik yağmur sensörünü devre dışı bırakın.
- Silecekler buz tutmuşsa klimayı cama hava gelecek şekilde ayarlayın bir süre sonra buzun çözülecektir.
- Çok sıcak suyla kesinlikle silecek buzlarını çözmeye çalışmayın, camları çatlatırsınız.
- Arabanızın camları buğulandığı zaman klimayı açıp sıcak havayı ön cama vererek buğuyu giderebilirsiniz.
Ayrıca bakınız
İkinci El Araba Alırken Nelere Dikkat Etmek Gerekir?
Düz Vites mi Otomatik Vites mi Daha Avantajlıdır?
Güzel Araba Sürmenin Püf Noktaları Nelerdir?
Arabalarda Yakıt Tasarrufu Nasıl sağlanır?
Araçlardaki İlk Yardım Çantasında Bulunması Gereken Malzemeler
Araba Sürerken Cep Telefonu Kullanmanın Zararları
Karlı Havada Araba Nasıl Kullanılır?
Araç Yolda Kalınca Ne Yapmalıyız?
Dizel Araçlar Neden Geç Çalışır?
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder